2022 單車遊記｜東部高山之美－南橫公路一日遊

前言

南橫公路，是台灣三大橫貫公路之一，省道上屬台20線，連接台東跟高雄。跨越中央山脈的玉山國家公園，是一條風景十分漂亮的公路。南橫的最高點是在啞口的大關山隧道，海拔達2700米，是台東與高雄的交界，也是在玉山國家公園的範圍內。因莫拉克風災，南橫受到嚴重的摧毁，在多年的重建下，仍未能全線開通，為這條路增添了不少神秘感。目前開通的路段是西段到梅山口，東段海端到向陽，而本次遊記就是要介紹東段的路線。

兩年前拍的，南橫公路的起點，在海端鄉

這次的南橫之旅，是與花東四小橫路線一起騎，南橫是第二天的行程。偏偏這天是最冷的一天，預報最高點的向陽最低温只有零度。所以衣服也穿了不少。衣服由內到外分別是緊身內搭衣，車衣加防寒刷毛外套，車褲是刷毛長褲，然後帶了防風背心，鞋套，魔術頭巾和全指手套下滑用。另外也帶了一條毛巾在攻頂後墊著濕掉的內搭衣，防止感冒。行李方面，綁在座管的蟲蛹包先放在民宿的大廳，減輕不少負擔，衣服補給就放在車前的把手前袋，十分推薦大家用迪卡儂的把手前袋，價格很便宜，對於要騎一些長途或高山路線而沒有補給車的情況下很有用。

出發點，台20甲的路口，距離向陽55公里

早上九點吃過豐盛的早餐，在台20甲的7-11買好補給後，就出發啟程，距離向陽55公里，爬升大約2100米。一開始沿著台20甲線是一段平路，東部的馬路真的很好騎，路寬又直，車輛很少，騎起來真的十分舒服，騎了大約6公里到初來橋右轉後，就是南橫公路爬坡的開始。

過初來橋右轉後，就是南橫公路爬坡的開始

一開始的坡都不陡，大約在5%以下，還有一些下坡，沿途經下馬，霧鹿等部落。而霧鹿那邊有一個六口温泉，可以去泡腳。這段的最後是一個約一公里的下坡，就會下到天龍飯店。過天龍飯店後，會有不少隧道，有些隧道還蠻長的，過利稻一號隧道後，就到達利稻部落的叉路口，往左走是下去利稻部落，往右走是繼續南橫的路線，利稻是南橫公路最大的原著民部落。

天龍飯店，南橫最大的飯店

六口温泉的泡腳池，免費的

沿路有不少隧道，也有很多地方在施工

利稻部落的叉路口

利稻後，就是南橫最硬的爬坡了，離向陽22公里，爬升1200米，平均坡度5.5%。利稻到摩天個人感覺是最陡的一段，7公里坡度維持在6-7%，在摩天可以看到中央山脈的美麗山景，累了不妨在這邊停下來拍照，另外這段會有很兇的狗對著你吠，不過它們有被綁著，所以是不會被追的。

摩天美麗的山景

記得兩年前也來騎過南橫，只不過到摩天就下滑折返了，因為看預報有很高的機率下午後雷陣雨，但最後是沒有下，殘念回家，摩天到向陽這15公里未知的道路就在今年解鎖吧。一直努力地踩踏，突然被工人攔下來了，原來是遇到管制，不過幸好剛好離放行時間不遠，等了大約兩三分鐘就繼續向往前騎了。

到了後段，氣温越來越低，山上也開始起濃霧。爬坡帶來的熱能也不足以應付高海拔的寒冷，需要把外套的拉鏈拉起來，繼續爬坡。而且後段有一段在修路，路況很差，騎的時候要很小心避免滑倒。最終下午1點左右，終於到達高點，海拔2312米的向陽國家森林遊樂區，氣温只有4度，此時手掌已經冷到快沒有知覺了，幸好遊客中心有熱水可以裝，馬上裝一瓶來暖一下手掌。最後吃個補給，穿上外套，魔術頭巾和鞋套就下滑了。

終於到向陽了

再往前一點就是管制站了

包緊緊準備下滑

腳掌也要保暖

下滑的過程算很順暢，除了上面路況比較差滑得比較慢外，之後的路段都沒甚麼車，路況也很好，滑得很爽快，在下午3:10分，回到起點池上，趕緊去吃個池上飯包，補充流失的熱量，結束南橫一日遊，傍晚就搭區間車去玉里住宿，隔天騎玉長跟瑞港公路。

吃池上飯包補充流失的熱量

結語

南橫公路是一條很好騎的公路，除了風景優美，沿路的坡度也很平均，甚少出現10%以上的爬坡，而且車輛也算少。比起西進武嶺，難度簡單許多。只是這條路長年在整修，有可能會碰到管制甚至封路，行前一定要去查一下路況資訊。另外南橫沿路基本沒甚麼補給點，只有少數一兩家雜貨店，所以補給一定要事前買好。

✦ 路線資訊 ✦

距離：111.4 km
爬升：2,559 m
預估時間：6-9 小時

Velodash 編輯部