東進武嶺這條路線曾被單車媒體GCN評為一生必騎10大單車路線之一，路線長104公里，從海拔0米的七星潭爬到海拔3275米的武嶺牌樓，全程基本上都是爬坡路段，而全段的重頭戲的就是大禹嶺到武嶺最後10公里的陡坡。高海拔加上已經騎了90公里的疲勞，絕對爬到你不要不要的，今天就要為大家介紹這條聞名全球的單車爬坡路線。
路線解析
總體來看，東進武嶺的路線大部分都是沿著台8線騎，以及後段10公里的台14甲線，全長104公里，爬升高度約3400米，前面90公里屬於緩坡路段，最後10公里是陡坡路段，以下為大家介紹東進武嶺各段的分析：
KOM登山王比賽路線分析圖
起點～第二站 – 太魯閣牌樓（海拔60M)
這段是KOM比賽的熱身段，全程都是平路，透過這段平路把迴轉速帶起來，讓身體進入作戰狀態，為後面的騎乘作準備。
太魯閣牌樓
第三站 – 天祥（海拔480M)
過了太魯閣牌樓後，正式進入爬坡路段，此段的難度不高，坡度大約2%，騎起來的感覺像平路，偶爾會來一點陡坡，但都很短。因為坡度很緩，速度會比較快，但記得切勿不要在這段太用力騎，因為後面還有幾十公里的爬坡等著你哦。
沿途四周環繞著雄偉的太魯閣峽谷，邊騎邊欣賞峽谷美景真的是一大享受啊。經過20公里，就會到達海拔480米高的天祥，這裡是台8線東段遊客最多的地方，也是是全段唯一的便利商店所在地。
天祥7-11便利商店
沿途的隧道
第四站 – 西寶（海拔915M)
過天祥後，車子就變得少很多了。天祥到西寶這段是大禹嶺以前坡度算比較陡的一段，你會明顯感受到坡度比前段來了一個大升級，全長大約8公里，平均坡度5.5%，差不多相當於台北的風櫃嘴路線，把迴轉維持著，遇到陡坡不要暴衝，就能穩穩完成這段啦。
第五站 – 新白楊（海拔1644M)
這段全長18公里，爬升800多米，大約跟台北一趟陽金公路差不多，而中間在華祿溪(海拔1380米)有一個休息站，裡面有賣熱食簡餐，車友可以在此補給，吃飽再上路。而快到新白楊前有一段陡坡，但不長，撐一下就到了。新白楊海拔標高1644公尺，到了這裡代表已經爬升一半的高度了！
華祿溪休息站
新白楊
第六站 – 碧綠神木（海拔2150M)
新白楊後到碧綠神木的14公里坡度會變得比較緩，大約3-4%，此時可以利用這段路來緩和恢復體力，調整自己的騎乘節奏，一直到碧綠神木，這裡的碧綠客棧有簡餐及熱飲販賣。此外，碧綠神木的髮夾彎是KOM比賽攝影師最多的地方，就算已經很累，看到大炮也是要站起來抽車騙照片啊！
碧綠神木髮夾彎
第七站 – 關原（海拔2373M)
過碧綠神木後，坡度就開始變陡了，這段全長11公里，但當中有4.3公里的下坡，是在過碧綠隧道後，所以記得帶好外套下滑時穿著，以免冷到失温。下完坡後再爬2公里就到關原加油站，它是全台灣海拔最高的加油站，裡面還有賣超好吃的肉粽，一定要停下來好好品嚐一下。
關原加油站
第八站 – 大禹嶺（海拔2565M)
從關原開始到海拔2565米的大禹嶺，大約4.7公里，大禹嶺是台8線跟台14甲線的交界處，一邊是往梨山，另一邊就是往武嶺的路了。到這裡代表東進武嶺的緩坡要結束了，迎接最後10公里的天堂路。
大禹嶺
大禹嶺的針葉林景觀
終點 – 武嶺（海拔3275M)
此段是屬於台14甲線，是東進武嶺最後一段也是最硬的一段，全長10公里，爬升卻有700米，而且當中有1公里是下坡，所以實際的平均坡度是很高的。這段天堂路其實有些路段是蠻平緩的，代表陡的地方是真的很陡，坡度都超過10%。90公里的摧殘後加上高海拔的影響，要不落地騎完完全是對意志力的大考驗啊。
這段前半段是比較硬的，到小風口遊客中心5公里平均坡度8.4%，有不少十幾趴的陡坡。過小風口遊客中心後，有一段長約600公尺平均坡度13%的超級陡坡，其中在36k處的髮夾彎是最陡的地方，坡度達到27%，是最容易下馬的地方。撐過這段，後面的坡度稍為緩和，直到34k處有一段1公里的下坡，讓你的雙腿暫時休息一下。
當下到3158 cafe，代表下坡結束，剩下最後1.5公里，這段也是超級硬的，平均坡度有11%，當中也有接近20%的陡坡。這時候體力基本上已經耗盡，只能靠意志力咬牙爬上去啊，就算抽筋力竭下馬，牽車也要牽上去啊XD。當看到武嶺牌樓，代表你已經完成東進武嶺啦~
武嶺
霧散開的一瞬間拍下的美景
注意事項
東進武嶺全段補給點十分少，全段唯一的便利商店在天祥，可以在此買好食物以備之後補給。另外，台8線全段隧道十分多，其中過碧綠神木後的碧綠隧道和金馬隧道裡面是完全沒有燈，當時筆者去騎沒有帶燈，騎這兩個隧道時完全是在「盲騎」，超可怕的，所以務必要攜帶前後燈以策安全。
海拔越高氣温越低，即使是在夏天，到上面温度可能只有十度，而且山上天氣不穩定，一分鐘前是大太陽，可能一分鐘後就是下雨天，若遇到下雨會更寒冷，因此車友去挑戰一定要準備好禦寒衣物及雨衣。
騎東進武嶺，路線偏僻，建議不要獨騎，萬一發生突發狀況也有人照應。另外也建議安排一台補給車，讓你可以安全地下山，畢竟累積了騎100公里山路的疲勞後，再下滑容易發生意外。若沒有補給車，換胎及維修工具自己一定要帶好，攜帶行李建議使用綁在座管的蟲蛹包來代替背包，以減輕對肩膀的負擔。
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推薦行程安排
除了一天直達外，也可以分開兩天及三天騎乘，適合想慢慢騎看風景的車友。不是騎比賽的話，北部的車友可以搭火車到新城火車站開始騎，省去前面十幾公里的平路。如果分兩天的話，第一天從花蓮騎到關原，住觀雲山莊，隔天再攻頂；而分三天的話，住宿點可以訂在天祥及關原，觀雲山莊裡面有晚餐及早餐供應，但要額加收費，而且要提前告知，不然到山莊就只有泡麵可以吃了。
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