第一站 – 人止關
這段為緩坡路段，全長 16 公里，平均坡度 2%，基本上騎起來感覺像平路，在這段不要太用力騎，保持高迴轉，維持舒適的節奏。這段後面會騎進不少的隧道，這時候坡度開始上升。如果是騎比賽，這段跟在集團裡面騎可以比平常自己騎省不少時間。
第二站 – 霧社
過人止關後就真正進入西進武嶺的爬坡路段，這段坡度大部分都維持在 6-8%，全長 5 公里，而到霧社市區會有一小段平路，而且這邊也有便利商店可以補給及休息，過霧社市區，就正式進入台 14 甲的路段，坡度也開始變陡。台 14 甲線是台灣最高的公路，全長 41.5 公里。因為路沿著稜線開拓，所以坡度十分陡，以武嶺為高點，一邊是大禹嶺到武嶺 10 公里的天堂路陡坡，另一邊就是本篇西進武嶺霧社到武嶺這 31 公里
霧社路牌
霧社抗日英雄紀念公園
第三站 – 7-11 富嘉門市
霧社到清境長達 12 公里，爬升有快 800 米，而且當中會有很多突然的陡坡，殺你一個措手不及，當看到清境農場的路牌後，會在一個髮夾彎處看到 7-11 小瑞士門市，但建議車友們不要在這邊休息，而是再騎 3 公里到清境最高的 7-11 富嘉門市，因為若在小瑞士門市休息後，一出發就要面對 13% 的陡坡，痛苦感會大增。
清淨的美麗山景
7-11 富嘉門市
地點地址：南投縣仁愛鄉仁和路223-1號
開放時間：24 小時營業
參觀指南：海拔最高的小七
第四站 – 翠峰
騎大山，隨著海拔越來越高，體力會慢慢的衰退，而西進武嶺，個人認為過清境後便是一個轉折點，是西進武嶺的下半場，真正的挑戰才要開始。海拔達 2000 米，加上後面坡度越來越陡，會很快有呼吸困難，明明很用力踩但速度就是很慢的感覺，海拔越高這種感覺會越明顯。
清境到翠峰這段長 8 公里，平均坡度 4.4%。但中間其實有兩段下坡，一段是在梅峰台大農場，另一段是在翠峰派出所前，合計大約一公里，也是西進武嶺唯一的下坡路段，其中最痛苦的一段是梅峰下坡完到翠峰海拔告示牌這段路，幾乎是一路陡坡直上，沒有喘息的空間。這裡建議在下坡完接上坡的時候可以利用下坡速度的慣性帶上去，然後打輕齒比穩穩地騎過去，切記不要下完坡就猛力狂踩，這樣會耗費很多體力。
第五站 – 鳶峰
這段是我認為騎乘感最痛苦的一段，全長 6 公里，基本上整段都是陡坡，加上高海拔及已經爬了 2,000 米的高度，迴轉及速度會直直下降，雖然視野越趨開闊，景色越來越美麗。但這時雙腿一直被陡坡折磨摧殘，已經無心情去欣賞美景，只能低著頭，努力地踩踏，撐過每一段的陡坡。
第六站 – 昆陽
這段全長 5 公里，前半段和後半段坡度差很多，前面基本上就是 4、5%的緩坡可以緩和，而後面2公里平均坡度達 10% 的陡升坡，其中到昆陽停車場前 500 米是西進武嶺的大魔王，平均坡度達 15%。是最容易下馬的地方，但昆陽停車場前的髮夾彎是攝影師最多的地方，再累也要擺好 pose，騎得不快，也要帥啊。
昆陽太魯閣國家公園碑
第七站 – 武嶺
全長 2 公里，平均坡度 8%的武嶺天堂路，這段的騎乘感覺就是遠在天邊，近在眼前。因為路很直，視野開闊，所以在昆陽就會看到武嶺牌樓，感覺距離很近，一直都覺得再騎兩下就到了，但其實是要面對一連串的陡坡，到終點前 100 公尺會變為平路，帥氣地站起來抽車衝刺，武嶺就到啦～
昆陽最後的天堂路
西進武嶺小建議
要不落地完騎西進武嶺，除了要有最基本的體能及耐力，這邊有幾個小建議可以讓大家爬大山時更加省力，得心應手。
1. 改裝壓縮盤，大飛輪
人靠衣裝，佛靠金裝，爬武嶺靠大飛輪套裝XD。高迴轉爬坡比起重踩，肝醣消耗的速度會比較慢，而肝醣是運動的主要能量來源。所以，消耗的速度越慢越好。大飛輪及壓縮盤會令齒比更輕，同樣功率爬坡迴轉速更高。尤其到後面的高海拔陡坡，大飛輪可以讓你在陡坡段保持迴轉速，若一直重踩，到後面肌力很容易就會耗盡。
2.定時補給
不只是爬大山，平常騎乘定時補給也很重要，當你在騎乘中已經感到餓及渴了，這時候再補給已經來不及了。在爬武嶺的過程，建議二十至三十分鐘補給一次。補給品除了吃果膠，固體食物也要吃，這樣才能保持飽足感，建議可以吃羊羹，能量棒和香蕉。而水壺其中一瓶加入電解質，可以防止抽筋。
3.穩定節奏騎乘
爬大山最重要就是講求耐力，有穩定的節奏十分重要。若速度忽快忽慢，體力會很快的耗盡。除了利用自身體感去控制強度，車友可以在龍頭貼上配速表，騎的時候就看著表定速度騎。另外也可以看心率計來控制自己的強度，不過心率容易受很多外在因素影響，例如氣温，海拔和前一天睡眠狀況。用功率計就最準。如果有功率計的車友，就把全程功率控制在有氧區間 (zone2 及 zone3)。
4.墊高龍頭
要避免腰痠背痛，除了多練核心肌群，也可以把龍頭墊高。爬坡因為地心吸力的關係，騎乘姿勢會比騎平路時更趴，而像爬武嶺動輒三小時以上的長時間騎乘，會對腰及背部會造成蠻大的負擔。因此，把車把及龍頭升墊高能減輕對腰及背部的壓力，避免因為腰痠背痛而影響發揮。
後記
爬武嶺是一個令人又愛又恨的過程，在群山環繞之下，透過不斷的踩踏在陡坡前進，夾雜喘息聲一直跟自己對話，利用自己雙腿換來登頂的成就感，這些都是只有騎單車才能體會到的。
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