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嘉義中埔-嘉義大埔(累計里程：336公里)
嘉義大埔-台南玉井(累計里程：370公里)
台南玉井-高雄旗山(累計里程：400公里)
高雄旗山-屏東市(累計里程：430公里)
後記
騎乘心得及建議
嘉義中埔-嘉義大埔（累計里程：336 公里）
這段山路跟我預想中完全不一樣，我以為是一路緩上，但實際上是陡上再平路或一點小下坡，這樣一路循環 20 公里，沿路霧茫茫，儘管漸漸天亮了但甚麼風景都看不到，幸好這段爬坡還能保持在 zone2 上限的強度，證明我還沒爆掉，以往這樣長途騎 300 公里後我一定只剩龜速。大約花了一個多小時，終於爬上了阿婆彎的雜貨店，海拔達 900 米，在這裡小休喘息一下，就繼續再爬 100 米左右到真正的高點 —— 永興。
之後就是最舒服的 12 公里長下坡，很幸運到下坡後就沒有大霧了。這段下坡很多急彎，讓整夜沒睡的我變得十分有精神，專注在每個彎跟享受飛快的速度感。下完坡到達台三線 333 公里處，這麼特別的地標當然要停下來拍照留念，最後騎到大埔市區的 7-11 休息，這個小 7 並不是在台三線上，要彎進大埔市區，不過路上會有很明顯的標示。到這邊已經早上 7 點 50 分了，大家都很累了，決定在這邊休久一點，吃個早餐跟小睡一下，休到快 8:30 才繼續上路。
到達阿婆彎雜貨店，霧氣超大甚麼都看不到
風景很棒的大埔橋
3333，當然要拍照留念
嘉義大埔-台南玉井（累計里程：370 公里）
這段是我認為一日台三最硬的路段，已經騎了 300 多公里，還要面對這段丘陵地，而且這段丘陵的坡都很長，也蠻陡，騎起來真的很痛苦，在上路之前查一下地圖，要爬 400 米，心都涼了，但更慘的是，我們被 Google map 騙了，這段實際要爬 500 ，尤其是在楠西最後長達 2 公里的坡，完全在考驗我們的意志力，真的爬到快升天了。之後就一路下坡跟平路到玉井市區的 7-11 休息，時間來到早上 10 點，剩最後 60 公里！
台南玉井-高雄旗山（累計里程：400 公里）
有位隊友由於身體不適，另一位要陪他，他們 2 人就選擇到台南提早結束旅程，最後只剩 2 人，一起面對台三線最後的路段！其實這段也是十分痛苦的丘陵地，30 公里要爬 200 ，雖然起伏沒有前一段大，但這段的坡都是上升 10 米然後下降 10 米，一直無限輪迴，而且天氣開始變得超熱，真的騎到髒話都罵出來了，一直這樣被折磨到旗山，到達旗山代表一日台三的爬坡已經被我爬完了，只剩最後的平路！時間來到早上 11:30。
旗山，最後的休息點
高雄旗山-屏東市（累計里程：430 公里）
大約 11 點 50 分，繼續出發，最後 34 公里，都是平路，一路維持 30 左右的速度到屏東市，中間停紅綠燈的時間是最痛苦的，因為曬在太陽下真的很熱，然後心裡也只想快點結束，最終在下午 1:06 分，終於抵達台三線的終點，436.8 公里處，我忍不住在車上舉起雙手，一日台三被我征服了
終於到了！
後記
最後碼錶騎乘時間是 15 小時 27 分，總時間是 20 小時 37 分，然後休息時間真的算蠻多的，平均每個點休息 30 分鐘以上，不然騎進 20 小時內真的不是問題。最後在屏東市區簡單吃個午餐，就搭 14:35 的客運回台北了，在客運上昏昏欲睡後，終於在晚上 9 點回到台北，結束這場夢幻的一日台三之旅。
全程均速 27.8 km/h
準備搭客運回台北
一日台三騎乘心得及建議
ㄧ、距離與爬升
這次的一日台三，讓我第一次體驗不睡覺煞夜騎車，第一次單日里程破 400 公里，第一次單日爬升破 4,000 米，真的很開心能完成挑戰，也很感謝隊友們的陪騎，很慶幸不是一個人騎，不然在漆黑的山路中一個人騎真的很可怕。
理論上總里程是 438 公里（走市民大道還有繞環河路上華江橋），但我這次的里程只有 430 公里，因為我在台中石岡切了小路，所以大約省了 6 公里，對我自己來說是沒差。不過對於追求完整性的人來說，要不要繞小路就見人見智了。
至於爬升，一定破 4,000 米，自己預先畫的路線檔爬升通常不準，這次隊友在 Google map 畫的路線爬升只有 2,000 多，騎完我的碼錶爬升顯示是 4,148 米，如果石岡不繞小路走台3，應該會破 4,200 米。
這段走石城街會快很多，台三線要繞一大圈
整體來說，雖然很多地方需要夜騎，但台3線的路幅很寬，路面也很平整，而且市區路段也很亮，所以沒想像中那麼危險，不過還是建議有伴同行，多一個人多一個燈，路照得比較亮，在突發狀況出現時也有人照應。
二、休息策略及補給
這次的休息策略就是前面多騎一點才休，後面休息的間隔縮比較短。一開始比較有力，真的沒必要休息那麼多，前三次每個休息點距離在 60 公里以上，後面就大概 30-40 公里休息一次，這樣前面比較省時間，後面很累的時候也可以多休一下。
另外，列一下整趟旅程的補給：
補給品不要只吃果膠，飽足感會不夠，固體的補給品一定要有，果膠吃太多到後面會吃不下，然後香蕉真的是很棒的補給品，熱量夠高，又可以預防抽筋。長途騎乘熱量消耗的速度會比你想像中快很多，我都 20-30 分鐘就補給一次，簡單來說就是要一直吃。最後正餐一定要吃，選擇以不油膩的食物為主，蠻推這次吃的 7-11 炒米粉，味道不錯又好消化。
三、出發時間及回程交通
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