日出，雲海，鐵路，茶葉，看到這些詞，你想到甚麼？答案就是阿里山！阿里山是台灣最著名的觀光景點，每天都有著絡繹不絕的遊客前來拜訪。而前往阿里山森林遊樂區的唯一路線就是台18線阿里山公路，也是新中橫公路其中一段，今天就用單車去帶大家去探索這條集日出，雲海和鐵路的絕美公路吧。
阿里山森林遊樂區的入口
阿里山公路屬於長爬坡的路線，從爬坡開始的觸口開始，到達阿里山森林遊樂區入口距離有56公里，總爬升大約這2200公尺，難度比西進武嶺簡單不少。以下將會分四段來介紹這條經典的路線。
蜿蜒曲折的阿里山公路
觸口－龍美
起點觸口，位於台18線35公里處，海拔約280公尺。這裡是阿里山公路平地和爬坡的分界。4+2前來的車友可以以這裡作為騎乘的出發點。攻頂阿里山的第一段，就是一段長緩坡，長達15公里的爬坡到達龍美，平均坡度為在5%，跟爬陽明山的感覺差不多，第一段爬坡先以穩定的節奏騎乘，以免後面爆掉。
隨著海拔，公路周邊的植被隨之改變
龍美－隙頂－石棹
第一段長爬坡結束後，接下來的路段就比較輕鬆了。這段長13公里，但爬升卻只有200多。龍美到隙頂仍然一段爬坡，隙頂是阿里山沿線主要的茶葉產地，可以看到不少茶園梯田，也是觀賞日出與雲海的絕佳地點。接下來隙頂到石棹大約7公里，基本上是緩上加緩下坡的丘陵地，騎起來很舒服。
阿里山的茶園梯田景觀
隙頂是阿里山觀賞雲海的好地方
到達石棹，這裡是阿里山公路與169縣道和我159甲大華公路的交匯處，左轉169可以到達奮起湖老街，右轉可到達邦，探索鄒族部落。而右轉159甲可以回到嘉義市區。
台18線在石棹能接上169和159甲縣道
另外騎阿里山其實有一條捷徑的路，就是嘉130公田路，在地圖上看明顯是截彎取直的路段，可以為通往阿里山的路途省下7公里的里程。不過路程縮短代表坡度變陡，整段路接近10公里，爬升700多公尺，屬於陡坡路段，跟騎乘台18線是截然不同的騎乘體驗。
上阿里山的捷徑－嘉130公田路，光從入口看就感受到恐怖的坡度了⋯
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石棹－十字路
這段也是長13公里左右，跟上一段也是舒服好騎的緩上坡路段，騎乘感受相當的好，過石棹後前面所看到的茶園梯田，聚落都沒有了，景觀變為單純的山林，隨著海拔不斷的上升，到達海拔1530米的十字路，這裡是阿里山森林鐵路的其中一站。
台18位於71k處的芙古峨橋
十字路－阿里山森林遊樂區
長距離山路通常都是後段的路最難騎，阿里山公路也不例外，從十字路開始，到達阿里山森林遊樂區大門的11公里，全都是爬坡，平均坡度達5.5%，前面兩段丘陵地休息夠了，當然要來一段實在的爬坡作為結尾，到達台18線88公里處的阿里山森林遊樂區收費站。
到十字路，迎接到達阿里山的最後爬坡⋯
轉運站就在園區入口，山頂交通也是十分方便
阿里山森林遊樂區的入口就是7-11，補給十分方便，而且阿里山轉運站也在這邊，不想下滑可以用攜車袋把單車包好搭客運下山。山頂有客運搭下山，阿里山真的是台灣大山路線的唯一。
如果有時間，攻頂後也可以選擇在阿里山遊樂區裡面住一晚，再花一天的時間好好探索裡面的景點，個人最愛是阿里山的雲海，搭配日出的𥌓光真的是美不勝收。
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