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距離 :75 km     爬升:2,598 m

匯入路線

塔塔加比賽已經停辦兩年,今年終於復辦,也是96聯賽的其中一場。

而這次我也有參加,報了U23組。塔塔加是屬於長爬坡的路線,從水里商工出發,沿著台21線新中橫公路一路爬到海拔2610的塔塔加停車場。整體坡度都很緩,前面30公里是接近平路的緩坡,而後面40公里是穩定4-5%的爬坡,只有倒數10公里處的彊屍牆路段比較陡。而且沿路風景很美,是很適合慢慢騎看風景的路線,不過在比賽,也沒時間去看這些風景了XD。

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新中橫公路可以看到美麗的玉山

比賽一天很早就睡覺了,4點起床,吃了兩個麵包,喝了咖啡和甜菜根。在5點多到達水里商工的會場,直到6點10分,比賽終於開始。令人驚訝的是,比賽的熱身段竟然長達17公里,騎了差不多40分鐘才放行。放行後速度馬上超快,不久後就接上前面菁英組的集團了,大會的放行方式真的有夠奇怪。

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比賽起點—水里商工

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塔塔加前段有很多橋,景色都十分壯觀

這次比賽有設衝刺點跟登山點,不過是菁英組才有積分。但因為跟住菁英組的集團騎,快到衝刺點時集團強度馬上拉高不少,而我怕會爆掉,就沒有跟上,放掉跟住自己的節奏騎。

就這樣一直跟著沿路的小集團騎了一段路,一路上腳的狀況其實不太好,但還是希望能騎進三小時內,於是決定不跟著小集團騎了,在最陡的僵屍牆陡坡拉了一下強度,甩開了其他人,就繼續以200w左右的功率爬坡,之後看到夫妻樹,距離終點剩三公里,追到前面的小集團,倒數一公里,看到碼錶時間,進三小時可以欸,便再加速一次,最終以2:58完成比賽,雖然與頒獎台無緣,但已經盡了最大的努力

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最後的成績

而我這次做了一個錯誤的決定覺得塔塔加坡度很緩就帶了板輪和28T上場導致在最陡的僵屍牆路段、騎得很痛苦,而且高框板輪到後面衰退的情況下感到很拖。所以長爬坡賽事還是飛輪越大越好。

雖然塔塔加跟武嶺完賽時間很接近,但塔塔加高海拔的衰退並沒有武嶺那麼多因此我覺得塔塔加的難度比武嶺低

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最後的用高框板輪上場結果到後段衰退時就感到有點拖了

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最後,給大家一點長爬坡賽事的建議。

第一點

點到即止,意思是不要硬跟其他人,每個人爬坡的節奏不一樣,當你看到你的功率或心率持續在zone4以上時,就該要考慮放掉前面的人了,這種長坡賽事,是長時間的戰爭,當你前面爆掉,後面就會很慘,甚至會騎不完。

第二點

塔塔加是屬於高速坡的路線,前面30公里更是接近平路的坡度,因此有跟集團騎速度一定比自己騎快很多,跟西進武嶺不太一樣,武嶺可以完全靠自己能力騎,因為坡很陡,但塔塔加有跟集團時間真的會差蠻多的。

第三點

適時的抽車同一姿勢維持久了肌肉就會疲勞,一直坐著,屁股會越來越不舒服,站起來抽一下車除了舒緩屁股的不適,也可以轉換一下騎乘的肌群,避免單一肌群過度疲勞,但不是用力高功率的抽車,而是放鬆用身體的力量往下踩。

另外握把姿勢也要適時轉換,握上把可以有利於呼吸,而且姿勢比較挺,對腰背部的負擔比較小,我自己爬坡也很常握上把。

最後就是補給的部分,雖然說補給的量每個人都不一樣,但最重要的原則就是定時補給,一般大約20-30分鐘補一次,水量的話要看天氣,我個人是兩瓶水就可以撐到終點了,但如果天氣很熱就未必了。

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路線資訊

距離:75 km
爬升:2,598 m

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