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前言

坐墊,是人與車連結的重點之一,在單車上扮演極為重要的零件,雖然很多車友都說買車要先改輪組,但其實在花一大筆錢改裝輪組前,最應該要做的是選出最適合自己的坐墊。

好的坐墊讓你每一趟騎乘都保持在一個舒適的狀態;反之,選購不對的坐墊則是要受苦受難,沒騎多久就喊著要休息或是要頻繁的抽車離開那糟糕的坐墊。以下是在選購坐墊時的一些重點,希望對於正在尋找坐墊的人,有個更明確的方向。

如何選擇坐墊

坐墊長度寬度

近年來流行短鼻坐墊,亦即坐墊前方的長度稍微縮短,以往多數為27cm的「長鼻」坐墊也漸漸地被24~25cm的「短鼻」坐墊所取代,短鼻坐墊所帶來的舒適度能減緩對於來自前方的壓力,但其效果還是因人而異,並不是短鼻坐墊就是一切。

而坐墊寬度會是更要注意的地方,就以 Specialized Power 坐墊為例,就有143mm、155mm以及168mm的坐墊寬度可供選擇,但坐墊寬度是需要經過試乘或者是店家所提供的測量器才能夠挑選出適合自己的,可能在購買坐墊時會聽到有人說要根據坐骨寬度進行選擇,但近年來也增加了臀部肌肉分布的影響以及更多的實驗加入了更多變因,所以可能會出現不同家坐墊需要用上不同寬度的坐墊,這部分需要店家來幫你測試或者是花錢自己買坐墊親身體驗。

Specialized power 坐墊是市面上常見的短鼻坐墊,其坐墊寬度就有三種選擇,要根據測試騎乘或是儀器測量才能找出最適合你的坐墊。 (圖片來源:Specialized)

坐墊造型

長度及寬度在座墊上是個很重要的指標,而坐墊的形狀也是不可或缺的,坐墊的形狀取決於你的騎乘型態以及騎乘姿勢,坐墊形狀在各家廠商有各種定義,但其根據多數都是以你的身體柔軟度作為決定,比如騎乘姿勢較為挺立的車友需要坐墊後方支撐性強的坐墊,而騎乘姿勢低趴的車友則需要較為短的坐墊,以減緩坐墊前方所累積的壓力。

坐墊造型多數取決於騎乘型態以及身體柔軟度,並不是哪個好看就買哪個,Fizik就有那麼多種造型的坐墊可供測試(圖片來源:Pinterest)

坐墊及座弓材質

坐墊材質也會影響你的騎乘體驗,在增加坐墊舒適度這方面,許多家廠商可說是卯足全力,坐墊主要分為發泡層、底板、座弓三大部分。

發泡層不是說越軟就越舒適,如果發泡層太軟在踩踏時會「吃」掉你所發揮的力量,騎乘時也會上上下下的,你可以試試看在 Ubike 上奮力踩踏,就可以體會出並不是越軟的坐墊就越舒適。在發泡層這方面,近年來有一些廠商利用 3D 列印製作,可以在不同位置有不同的軟硬度,目的即是在維持最大的舒適度下也還能有一定的踩踏效率。

底板及座弓材質也會影響到舒適度,同一張坐墊可能有鐵弓、Cr-Mo弓、不鏽鋼弓、碳纖維弓、鈦合金弓等選擇,其材料特性也會影響舒適度。但越特別的座弓的價格也就會越貴,在購買時的預算考量也得注意。

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坐墊的各層所利用的材料都會在舒適度上有些許差異。 (圖片來源:Prologo)

坐墊安裝角度

在購買好適合你的坐墊後,需要一些時間進行角度上的微調,以及坐墊前後移動量的調整,雖然說坐墊安裝時需要一點點的前傾量是正確的,但這個角度是需要經過一段時間的實際騎乘才能確定下來,坐墊前後移動量可以先以舊坐墊距離龍頭的距離再扣掉新舊坐墊的長度差為設定起始點,這步驟可能會需要一周或甚至是一個月的時間才能確定下來,但為了騎得更遠更開心這調整步驟是絕對省不得的。

以筆者正在服役中的 Pro Stealth 為例,安裝角度及坐墊前後移動量大概花了快兩個月才設定完成(其實是那時候都沒認真騎)

車褲

這絕對是挑選坐墊時需要考量的要素之一了,不論用上多好的坐墊,只要不穿車褲,就算騎上30km 你也會痛得叫苦連天,穿上不合適的車褲可能雙塔騎到一半就會想上車了,所以挑選一件適合你的車褲再搭配上你剛挑選好的新坐墊,兩者互相搭配的效果,絕對會超過100分!

結語

以上即是在挑選坐墊前需要注意的一些事項,希望在你挑選新坐墊前能有些新的方向,如果真的拿捏不定主意,很多品牌在官網上都會有 Saddle selector,可以透過幾道小問題就能從一片坐墊海裡挑選出最適合你的坐墊。再拿捏不定主意的話,也有很多店家都有提供測試坐墊試乘的服務,讓你親身體會這張坐墊給你的感受。

以上則是一些購買坐墊上的建議,如果對於自己車上原有的坐墊不滿意的話,那就趕快換一張增加你的騎乘樂趣吧!

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velodash編輯部

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