新竹～台三線～獅潭
進入台一線之後先沿著台一前進，在路上和最後一位加入的友人F會合，這部分路幅都算大，比較不用擔心迷路，地形也是上上下下的丘陵地。在一個路口左轉後就會進入鄉間小路，這部分就比較需要找路，這次也是感謝友人C的帶路，如果自己一個人騎的話就可以使用 Velodash App 當導航，也會是不錯的選擇。經過一連串的小路之後就登入台三線了。
新竹的鄉間小路，感謝朋友帶路，不然還真擔心會迷路
台三線騎起來又更加的舒服，路很大條，爬坡也不會太陡，下坡又非常順暢，非常享受下坡帶來的的高速。也順道拍了台三線100k的路牌，也同時期許自己有生之年可以像前約騎大使Paul一樣完成一日台三挑戰。
延伸閱讀：單車攻略｜挑戰一日系列！一日台三線全記錄（上）
延伸閱讀：單車攻略｜挑戰一日系列！一日台三線全記錄（下）
台三線100k處，台三的丘陵地形騎乘起來還算舒服
台三線上的新莊隧道
獅潭～仙山～南庄
台三線之後就要在一個叉路口走左邊離開台三線，進入獅潭市區。在這邊可以享用仙山仙草的各式仙草料理，這次去因為元旦連假所以內用人很多，選擇外帶也就是門口用的話出餐速度還算蠻快的，吃完也可以把垃圾帶到裡面的廁所丟棄，還算方便。吃完休息完就可以準備攻上仙山了。
仙山仙草(地圖上請搜尋仙山食品行
仙山仙草內部的裝潢擺設
愛車和仙山仙草店門口合照
鮮奶仙草飲
仙草冰
這是假裝在代言嗎
走124縣道上仙山可以說是非常陡的，從獅潭市區到仙山靈洞宮距離5.89km，有著475m的爬升，平均坡度來到8.1%，中間有多處甚至到10-15%或更多，到後來都用Z字型的方法來前進，慢慢的龜速龜上去。之後就可以抵達仙山石碑。
剛剛被連續陡坡問候完，準備要抵達仙山石碑的我
愛車和仙山石碑合影
仙山石碑前大合照
這次來仙山沒有像上次為了趕路急著離開，在靈洞宮前面的平台眺望群山風景還是挺不錯的，也讓愛車和靈洞宮合照。過了靈洞宮之後還有一小段上坡才到最高點，之後就可以一路下滑到南庄了。這段下滑路幅相對不寬，只有雙向各一個車道而已，又加上連假車多，下滑還是需要格外小心。
靈洞宮前平台眺望群山
愛車和靈洞宮合照
南庄～苗21～竹37～五指山路(竹37-4)～122縣道～竹35～橫山
抵達南庄之後可以看到左邊有一間全家，這間店的店名也很特別，叫作便利商店，而不是甚麼南庄店之類的名稱，可以在這邊作休息和補給，印象中無論是順騎還是逆騎都是在這邊享用午餐。也可以在這邊把碼表暫停，進去南庄市區和老街覓食。上次造訪南庄是去南庄抹茶冰，這次則是去桂花心語吃冰，兩間都還蠻推薦的。桂花心語會在剉冰上面撒上餡料和桂花，桂花香氣蠻棒的但就是比較清淡一些，所以可以提早享受或是不要拌進去冰裡。吃完冰後回到全家吃午餐休息，之後就走苗21繼續上路。
南庄市區永昌宮牌樓
桂花心語店面
走階梯下去到店裡用餐
桂花心語冰品種類
桂花心語冰品種類
應該是桂花算盤子冰，點了的話我算是盤子嗎？
南庄全家的休息區看出去的風景
苗21接竹37可以到苗栗和新竹的交界，這段記得也算是鄉間小路，在南庄鄉和北埔鄉的交界有一根柱子寫著南庄二字，看到就代表進入新竹縣了。
苗栗和新竹的縣界碑，已經在北返的路上了
和縣界碑合照
之後就是走地圖上的小路上到五指山，五指山的路口需要特別注意，這路口在地圖上來看其實有6條路線出去，有時如果定位不清楚或方向指錯，就會導致騎錯路線，需要特別注意這邊的方向。一年半前的那次順騎，就有社團學長因為走錯路，下滑到附近的北埔冷泉，之後還要爬回來路口才能把路線畫完。找對方向之後下滑也不容易，這邊坡度非常陡，2.37km下滑292m，坡度來到-10.7%，真的需要非常小心；如果是順騎的畫就是要面對這樣的陡坡，也是很令人崩潰的一次經驗，那時候體力還不太好，約花費約40分鍾才到坡頂，基本上很多時候都是用牽車的。
五指山的路口，容易迷路須小心
下了五指山之後接著一小段122縣道，之左轉進入竹35，也是要爬坡，過了增昌大橋之後就可以抵達一個平交道，這邊是新竹內灣支線的鐵路。因為休息點在橫山的騰達門市，需要左轉，但路線是要往右騎，所以可以在這邊停表，左轉台三去休息之後再回來這邊開始記錄。騰達門市是一間小七，店面寬敞且內部空間布置漂亮，休息區位置多也有廁所可以使用，甚至有提供免費衛生紙，是一間優質的小七，到這邊時其實天色已經逐漸變暗，做好夜騎準備之外也同時把剩下路線再次看熟。
位在竹35上的增昌大橋
美美的騰達門市
橫山～台三～台三乙～台四～大溪
離開騰達門市之後就是一路騎在台三線上面，剛開始是上上下下的丘陵地，高速騎乘的感覺真舒服。過了著名的7-11馬武督門市之後就要開始爬關西坡，這算是小台灣裡面最後一個比較需要認真面對的坡，從馬武督門市到坡頂的中油加油站，距離5.83km，爬升125m，平均坡度2.1%，此時天色已經完全黑了，加上連假的車潮，台三線被擠的水洩不通，四輪基本上從坡底堵到坡頂加油站，單車只好沿路鑽車縫爬坡，好處是不用注意後方來車，就根本不會有來車。看到坡頂有加油站就準備右轉進入台三乙。
台三乙的下坡車就相對少很多，下滑也可以進入車道內騎行，之後接上台四線。進入大溪市區前就要準備離開台四線了，要走右轉康莊路然後右轉中華路進入大溪市區，並在OK大溪中華店進行休息補給，該OK店內也有休息區座位和廁所可以使用。我們則是停表後前往大溪老街吃豆乾，當時的老街也是人滿為患阿，喜歡的店家也都大排長龍。吃完之後又回到OK店裡借用類似ibon的機器幫快沒電的車表充電，真的很擔心沒電之後會沒法紀錄啊。
車表快沒電所以用OK的機器當電源，我根本是生活智慧王吧
大溪～台三～三峽～鶯歌～河濱
天色已經黑了所以也沒留心太多風景，就享受最後一次台三線帶來的高速下滑，之後進入三峽市區，過橋到鶯歌市區，然後就是新北河濱回到起點—重翠大橋下方。
後記
小台灣應該算是一條很棒的路線，有畫圖，有美食，有風景，有長途有氧的訓練，很推薦有一定長途騎乘經驗的車友來挑戰，當然也是要做好必定夜騎的準備，前後燈都要帶夠確定電量充足，車表也是要注意續航力，必要時攜帶行動電源支援。
