第一段 – 新店捷運站—頭城
一行三人清晨5點半在新店捷運站集合，開始這趟蘇東坡單車之旅。清晨的北宜公路，少了重機的引擎聲，加上太陽還沒有很大，騎得很舒服。北宜公路是我平常的練車路線，距離夠，坡度適中又平均，路況好，練習爬坡跟下坡都十分適合，平日早上騎是十分不錯的，但假日就建議不要了，重機跟車子真的太多了。經海倫咖啡，坪林，二小時左右順順騎到石牌縣界公園，接著下滑九彎十八拐到頭城，里程數70公里，不過在這段下坡隊友摔車了，還好只是皮外傷，可以繼續騎。
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哎啊，在九彎十八拐下坡摔車，幸好有路過的校隊補給車幫忙消毒包紮，十分感謝🙏🏻
第二段 – 頭城—蘇澳
這段可以沿著台9線或台2線到蘇澳，但考量台9線會停不少紅綠燈，便決定沿著台2線濱海公路騎，一路微微的逆風讓我們騎得比較吃力，而且這時候開始熱了，在一整路完全無遮蔽的海岸線上曬著太陽騎車，這30公里的平路也消耗了我們不少體力，里程數累計100公里。
漫長的濱海公路平路段….
第三段 – 蘇澳—東澳
過蘇澳後，正式進入蘇花公路。蘇花公路一直以來都被說是單車騎士的惡夢，路窄車流量大，還有很多砂石車，危險程度高，但其實蘇花改開通後，並沒有想像中這麼可怕，因為那天是平日，我們騎的時候沿路基本上是沒有車輛，十分好騎。
開始爬蘇花了
從蘇澳到東澳，需要爬一段長8公里的爬坡，平均4%，跟一趟北47差不多，中間有一小段是緩下坡，所以某些位置是蠻陡的，但都很短，難度不高。
南方澳
大約花了半小時攻頂，拍了點照片就往東澳方向下滑了，這段下坡約7公里。意想不到的是在這段下滑竟然遇到兩次落石清理，真「幸運」，也耽誤了一點時間，大約11:10分到達東澳，在全家補給了一下，就出發騎今天最後的大魔王-東澳嶺。
等待落石清理完畢
第四段 – 東澳嶺魔王坡
這段通往東澳雷達站的路，網絡上鮮少有這段路的遊記，而且在google地圖是沒有街景圖的，增添了不少神秘感。一騎上去，就是十幾％的坡，而且我的鏈條一開始因爲拉伸過長而變不到最大飛輪，讓我要下車調一下變速，不然只有28t飛輪一定定竿下馬。整段路騎起來的感覺就是硬，而且是超級硬，比大禹嶺還陡，坡度分佈不平均，7-8%是比較緩的地方，很多地方坡度都達15-20%，都要抽車硬幹上去，騎到幹聲連連。
熱到安全帽都脫下來了XD
還有我們爬的時間是中午，太陽就在頭頂，氣温35度以上，酷熱加上超陡坡真的騎到懷疑人生。約在12點出頭，三人都攻頂了，頂點是東澳雷達站，騎到大門的時候馬上被身上有槍的守衛趕下來（怕），所以大家去騎就不要騎到閘門哦。
到頂的景觀，剛剛就是爬這堆髮夾彎上來…
回程
在東澳嶺拍完照下滑回到東澳市區，時間已經來到12:30，在全家買個午餐剛好壓線趕上12:43往台北的兩鐵區間列車，大約坐3小時到台北。原本計劃5點半出發時間會很充裕，還打算在東澳吃個海鮮再走，因為摔車以及在蘇花遇到落石清理而耽誤了不少時間。但就是因爲這些意想不到的驚喜，讓這趟旅程更加印象深刻及有趣。
攻頂合照
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