前言
單車的車款百百種，你可能在挑選單車時就被店家所販賣的車款弄得眼花撩亂，完全不知道要從何挑起，那至於那麼多種車款究竟在有限的預算下該如何挑選呢？我們先從最簡單的大分類開始說起，也就是公路車和登山車這兩大派系。
公路車還是登山車，That is the question.
公路車還是登山車，That is the question.
公路車
先來提公路車吧，公路車大概是在台灣最常見的車款了，在台灣公路系統那麼發達的情況下，公路車以快及輕為主要設計考量，成為最大宗的自行車車款。
在鋪裝道路的騎乘，細及低滾阻的外胎是必備的(多為25C外胎，也就是25mm寬的外胎)，而空力的車架設計以及較為低趴的騎乘姿勢是減少空氣阻力的影響，輕量化的零件以及車架在爬坡段能讓你有更大的優勢征服山坡。
至於公路車的缺點也是有的，在騎乘方面，較為低趴的姿勢常常會令新手感到不適，而輕量的車架設計以及為了高速騎乘而設計的細胎在較為顛簸以及較為破碎的路況也會造成不適，或者是需要更低的速度或是下來牽車才能通過。
現今公路車的分類可大致分為三種:輕量爬坡、空氣力學、長途舒適，這三款公路車車系在不同的路況下有不同的優勢，在其設計會所變化，但都是以騎乘在鋪裝路面為主。
輕量爬坡車首重於登山的路段，極為輕量的設計在你爬坡的時候不會有過多的負擔。空氣力學車則是在平路會有絕對的空力優勢，以較為寬扁的空力造型以及高框板輪的設計，能在平路輕鬆的巡航。長途舒適車能以較為挺立的姿勢騎乘，再配合上車架的減震設計，讓你的身體比較不會累積疲勞。
捷安特的TCR、Propel、Defy這三大車系就分別代表了輕量爬坡、空氣力學、長途舒適這三款公路車分類，而且也常常是車友購買前最大的疑惑。 （圖片來源:Giant）
整理一下公路車的優缺點
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優點:騎乘速度快、整車重量輕
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缺點:騎乘姿勢需要時間習慣、路況差時的不適感高
登山車
接著，我們來看看登山車，近幾年來，登山車在許多車友的推廣下，開始有許多車友進入了登山車的世界（也包括筆者），離開都市叢林進入林道撒野。
雖然登山車在台灣的普及度不高，可能很多人覺得登山車太過於危險，殊不知登山車藉由許許多多的設計以及安全配備，在騎乘上大大增加了安全性，可能比在公路上騎乘還安全呢！
登山車的設計主軸是考量到在非鋪裝道路上的騎乘，比如林道、亂石、極為陡的陡坡等險惡地形上騎乘，所以需要有能在時時刻刻維持高抓地力的越野外胎（多為2.2″-2.6″）以及能為你處理崎嶇路況的避震器讓你通過險惡地形。
避震前叉以及寬外胎是登山車的必要配備！
現今的登山車設計有因應騎乘的模式以及路況而設計出不同的車架，有Cross-country（簡稱XC）、Trail、Enduro、Downhill（DH），但要仔細分類實在是有太多種方法了，所以推薦各位在入手登山車前看一下這部影片，希望對你有所幫助。
我很喜歡這個頻道，對於登山車有很多專業知識
登山車在崎嶇路況有著壓倒性的優勢，但在鋪裝路面，其設計就不是讓你快速騎乘了，寬外胎不僅增加滾動阻力而且無形之間也多了許多空氣阻力，而避震器還會吃掉你的踩踏力道，讓你在柏油路騎得非常痛苦，但如果你是想進行阻力訓練的話，那登山車在平路的表現絕對會是你的首選～
整理一下登山車的優缺點
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優點:能克服你所想像不到的地形
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缺點:車身重量重、鋪裝路面騎得很痛苦
結語
雖然單車有分許許多多種車系，比如夾在公路車及登山車之間的越野公路車，還有旅行車、斜躺車等不同車種，但大方向來看還是脫離不了公路車以及登山車之間的選擇，就用途來看，如果想在公路上風馳電掣享受速度的快感的話，公路車絕對是你的好夥伴。
如果是想盡情享受山林之間以及克服地形的挑戰，那你絕對得擁有一台登山車和你征服所有地形，再來就是根據更詳細的用途去決定你所需要的車種，選對車種會讓你每次的騎乘更加歡樂，也能讓你更加體會騎單車所帶來的樂趣！
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