210319_東雙塔

距離 :474 km     爬升:3,800 m     預估時間:20 小時以上

匯入路線

✦ 東雙塔路段快速導覽 ✦

事前準備
最北點 – 蘇花
新城 – 太麻里
南迴 – 最南點
心得與建議

賽前準備

賽前特地去騎了一趟台北到新城,探一下蘇花的路,發現蘇花其實沒想像中恐怖,因為蘇花改,車流量變得少很多,這趟也當作是長途的訓練。

齊全的裝備

而裝備方面,因為騎乘長途400多公里,總是要帶點東西在身上,主要是補給品,維修工具和行動電源和充電線這四項。於是用了車把手前袋,而後面就用小型的座管包,裝維工具用。

另外,因為大會嚴格的規定,我去買了不少新的裝備。包括一個後燈,鈴鐺,反光背心,裝在安全帽的前後燈。大會規定上述的各種燈都要裝在車上,導致我的把手都被塞滿了,沒辦法握上把。

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因為大會的規定,特地去買了反光背心,鈴鐺和頭燈

活動日

之後早上6點出頭沉睡中醒來,看著窗外下著雨,但思考著要不要淋雨騎到汐止交流道搭大會的接駁巴士到會場。最後決定放棄搭大會的車,改為騎到松山火車站搭區間車到福隆,這樣能淋少一點雨。

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整台車的裝備

最後火車誤點11分鐘,大概9點半到達福隆國小的會場,驗了車,換車衣,戴上心跳帶,啃個飯糰,拍拍照片,就差不多要出發了。

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等待鳴槍出發的挑戰者

第一段:最北點 – 蘇花

遇雨的機率大

早上10點,菁英組準時出發,這時雨變得越來越大,老天爺在一開賽就先給我們一個下馬威,把我們都淋成落湯雞。騎東雙塔,真的很大機會遇到雨天。

不過雨天,就代表有風,東北季風的加持下,沿著台2線跟著集團一路以35的時速推進,大約騎了十幾公里後,終於離開雨雲,地也是乾的!

就這樣一群人騎,不知不覺就抵達第一檢查點,7-11蘇濱門市,店裡都是滿滿的車友,而到這邊才知道蓋章原來是由店員在結帳時幫你蓋,所以要蓋章就要先大排長龍。

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210312_東雙塔集點卡

大會的集點卡,弄丟了就會被取消資格

第一檢查點超多車友

停了大約十多分鐘,繼續啟程,中午12:30正式進入東雙塔的主爬坡段—蘇花公路,陰涼無雨的天氣,加上沿路車輛不多,路旁的美麗海景,騎起來真的很舒服,就這樣很快就騎完蘇花的三段主要爬坡。

210312_蘇澳

蘇澳到東澳段路上車很少,十分好騎

210312_南澳

在南澳市區剛好看到火車經過

210312_仁水隧道

唯一能讓單車走的蘇花改路段—仁水隧道

接下就是丘陵起伏的路段,沿路有不少隧道,一路不休息,三小時整完成蘇花公路,到達第二檢查點—全家新城太魯閣點,這裡也是大會的行李取用點,拿了行李,吃了一份義大利麵,紅豆麵包和喝了一盒豆漿,再換掉濕掉的襪子,拿了點大會的補給,就繼續出發了。在這個點停留了四十分鐘。

210312_單車補給

大會補給拿好拿滿 (台灣瘋系列自行車協會攝)

第二段:新城 – 太麻里

新城台9線,無盡的紅綠燈,一個停完又來下一個,一直停紅綠燈真的會讓騎乘節奏亂掉,直到左轉進193縣道,才沒那麼多紅綠燈。

沿著193縣道走,到達花蓮大橋,過橋後左轉就接上台11花東海岸公路,在這裡也拿了朋友的補給,3條sis果膠,真的十分感謝。

進入台11線,撞牆期來了,整個人精神變差,變得沒力,加上天色逐漸昏暗,處於很厭世的狀態,牛山的爬坡也是慢速龜完。

最後終於撐到大會的第三個檢查點,番薯寮熱食區,這裡有美味的麻油雞泡麵和熱粥,趕緊來個兩碗,體力頓時回復不少。在這裡,已經完全天黑,意味著要迎接接下來整整12個小時的夜騎了……

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210312_單車熱食補給

大會唯一的熱食補給站

210312_雞湯

終於不是吃便利商店了

番薯寮後是一段下坡,天黑加上沒路燈,只能小心翼翼地看著反光板慢速下滑,很快就到達第四檢查點豐濱門市,其實這裡離上一點才20公里….所以也不多作停留,買了罐蠻牛蓋了章就繼續出發。

210315_蠻牛

蠻牛讓我馬上恢復精神

漆黑夜下的精神補給

喝了這瓶蠻牛,我馬上變得很精神有力,一路把速度拉到38,39,路上也遇到幾位車友,一起在漆黑的台11線高速推進,其實一路上都黑到爆,想拍照但甚麼都拍不到。

之後到了熟悉的三仙台,這裡是戀戀197公路賽的折返點,三仙台大橋的爬坡。爬完下滑到成功市區,在7-11欣功門市停下來休息第五次。

在這裡吃了根香蕉,也把大會發的麵包都吃完了,就繼續上路。之後的路段,與前面沒什麼太大差別,漆黑黑的台11線,在太麻里接回台9線,這段就有比較明顯的起伏,總計爬大約500米。經過上上下下的折磨,腳很痠,在凌晨2點出頭到達南迴公路口的7-11,又吃了一份義大利麵,喝了杯黑咖啡,迎接東雙塔最後一段爬坡。

準備爬壽卡前最後一家7-11

第三段:南迴公路-最南點

大約花了40多分鐘到達南迴的高點,也是最後一個檢查點,壽卡鐵馬驛站。此時凌晨3:36分。吃跟拿了大會一堆補給,包括鳳梨酥,玉米棒,餅乾,拿好拿滿。

延伸閱讀:補給品該吃什麼?點進來看更多!

210319_路標

進入199縣道,代表要在完全黑暗的環境下坡了

突如其來的惡夢

壽卡過後,就是噩夢的開始,長達20公里的下坡到旭海,而且整路幾乎沒路燈,又沒反光板,下得格外小心。不過在199甲的路段,速度太快遇到急彎加上地濕,就滑倒犁田了。

手腳大面積擦傷,車衣褲破兩個洞,東雙塔旅程要就此結束了嗎?打了電話給大會,他說能騎就先騎回終點,不然就等救護車過來。

我那個時候檢查一下車子沒甚麼大問題,覺得自己還可以騎,就決定繼續上路了。

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腎上腺素的作用,讓我感覺不到疼痛,只知道現在只能一直踩,既然決定繼續騎,就沒有放棄的理由了。到旭海後接台26線,旁邊就是太平洋,但一片漆黑,甚麼都看不到。

到了滿州,天逐漸亮了,從天亮騎到天黑,天黑騎到天亮,此時雙腿只剩轉動踏板的功能了,看著近在咫尺的無敵海景,算是騎到累成狗的小安慰吧。

距離終點越來越近。結果…竟然走錯路!台26線的路口要左轉,我竟然右轉了,就這樣多騎了五公里,那個當下,我並沒有大聲抱怨,而是默默地往回騎,因為已經累到快要倒地了,當時只想趕快騎回終點處理身上的傷口。

騎車犁田三步驟:

    1. 正確清洗傷口、生理食鹽水沖洗

    2. 傷口中央處塗上一層抗生素軟膏

    3. 每天關注傷口癒合過程

210319_海

過滿州後開始看見日出𥌓光

210319_東雙塔

到達鵝鑾鼻前風吹沙的爬坡,蠻陡的

終於在6:51分,到達最後的檢查點「最南點停車場」,拍下終點的證明照片,忍著痛去7-11取貨拿事先寄的衣服,再到海山露營區給工作人員登記成績。

總時間:20小時51分

經歷摔車,迷路,鏈條卡在花鼓裡的意外狀況,還是把這474公里完成了。

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210319_東雙塔

狼狽不堪的終點照

210319_東雙塔獎杯

精美的木頭紀念講座

心得與建議

用心的主辦單位

我覺得這次瘋系列的東雙塔活動辦的很用心,便宜的報名費,卻有很優質的服務,終點有地方可以洗澡真的很棒,而且也有舒適的來回接駁大巴。不過我不會再騎第二次了,真的很累哈哈,體驗過一次就夠了。

至於有關長途騎乘補給方面,我覺得最大忌就是一直吃甜食,吃太多會讓你後面反胃,我整趟騎乘吃了13個羊羮,到後面真的都吃不下,改吃鹹的比較好,另外也要避免進食難消化的食物。


路線資訊

距離:474 km
爬升:3,800 m
預估時間:20 小時以上

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