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前言 單車改裝界中流傳著一句話： 「越接近地面的零件越值得升級。」，所以時常會聽到有人推薦升級輪組、內外胎等⋯和地面貼近的零件，輪組方面的升級輕量化及減少風阻外，外胎的影響也是很重要的，畢竟是要和地面貼在一起的，所以優先升級一條適合你的外胎，會比更換其他零件更加有感，那要怎麼挑選外胎呢？ 外胎的挑選取決於你的騎乘方式，以及車架的允許胎寬容納量，以下會針對公路車、Gravel車、登山車進行講解，希望對你的升級或是更換的方向有所幫助。 公路車 公路車的挑選普遍為窄胎，但從以前的23c逐漸變成25c、28c為主流，公路車外胎的挑選可以從重量、耐磨程度、防刺性、滾動阻力⋯等方向作為考量，而需要何種取向的外胎可以根據預算以及騎乘量進行考量。 很多人在挑選公路車外胎會著重胎側是否有紋路來增加抓地力以避免在雨天打滑，但其實這迷思是錯誤的，因為公路車多為窄胎，其外胎造型在打飽氣後和地面的接觸平面並不寬，在地溼時，外胎造型會如「切開」水般前進，並不會出現水飄現象而打滑，所以外胎的胎邊紋路對於公路車來說，或許只有帥氣的功能吧？ 在挑選外胎的時候，有多種外胎可供選擇，以 Maxxis 的外胎為例，可以根據自己重視外胎哪一方面的表現而進行選購，比如筆者就有使用過

前言 幾乎每一種運動都有其專用的運動鞋，比如籃球鞋、網球鞋、跑步鞋等等，唯有適當的鞋種才能在訓練或是賽場上發揮它最大的功能。至於單車運動也有其專用鞋，分類上比其他種類的運動更多更細緻，以因應不同的騎乘路況，那接下來就來看看為什麼我們需要穿車鞋吧！ 為何需要穿車鞋？ 能使單車前進的力量主要是靠腳的踩踏，而腳掌與踏板的接觸是最重要的部分，不僅要顧及舒適度，踩踏力量的傳輸也是車鞋的設計要點，能把下半身的輸出完整地傳輸到踏板上進而帶動整台車的前進，這才是車鞋該做的事。 很多剛入門單車坑的車友們，可能都是先用運動鞋進行騎乘，但其實運動鞋並不是個很正確的單車用鞋，雖然也能進行踩踏，但因為運動鞋多為軟底的設計以在跑步時能減緩來自地面的衝擊，但在踩踏時，其軟底的設計是一大阻礙，不僅影響踩踏的輸出，而且鞋底板的因踩踏力道而產生變形，導致舒適度不佳，嚴重的話可能會造成運動傷害。 這張圖可以看出來，用運動鞋進行踩踏，軟的底部會使鞋底稍微變形（圖片來源：Shimano） 由於軟底鞋會有舒適度不佳以及踩踏效率低的原因，單車用鞋都是以硬底為主，比如使用較硬的橡膠、玻璃纖維、高級的車鞋會用上碳纖維以增加鞋底的硬度，讓你所輸出的動力毫無流失地傳輸至踏板上。 不僅鞋底版的硬度設計會是車鞋的設計考量，與踏板之間的接觸也是其要點之一，如果騎乘的時候鞋子和踏板的接觸面積很小或是很滑的話，也就是鞋子"抓"不住踏板，踩踏的點會不穩定，從而影響你的踩踏輸出，甚至有可能造成膝蓋的傷害，長期下來會對你的單車生涯造成影響。

前言 單車的車款百百種，你可能在挑選單車時就被店家所販賣的車款弄得眼花撩亂，完全不知道要從何挑起，那至於那麼多種車款究竟在有限的預算下該如何挑選呢？我們先從最簡單的大分類開始說起，也就是公路車和登山車這兩大派系。 延伸閱讀：單車知識｜入門也可以騎的 Gravel Bike 公路車還是登山車，That is the question.

前言 近幾年開始流行一種以公路車為主並結合登山車元素的Gravel騎乘風格，讓車友們不僅能在柏油路上馳騁，也能隨時離開鋪裝道路去off-road"野"一下，那如果是騎Road bike的我們也想體驗看看Gravel的魅力呢？除了買一台Gravel bike，有沒有什麼改裝方法可以讓Road bike也能體驗輕off-road的感覺呢？ 延伸閱讀：賽事品牌也需要好的 Logo 設計 —— 專訪 DIRTY